2021a股排队上市(2021年放假安排)

  • 大胆预测,明年2021年A股会是大牛市吗?

    明年A股会不会迎来大牛市不敢肯定,但可以肯定一点,明年肯定是牛市,而且明年的行情肯定会比今年的更好。

    真正想要预测明年的A股行情,一定要明白当前A股大趋势,以及所处的阶段性位置,只要把以下两个问题弄清楚:

    第一,本轮A股是属于什么性质的牛市?

    比如大牛市、小牛市、快牛还是慢牛等

    第二,当前大盘处于牛市什么阶段?

    比如牛市初期、中期、加速、末期等

    所以大家只要把这两个问题弄清楚,整明白了,再来预测明年A股是不是大牛市,下面进行分析:

    (1)预计本轮A股属于大牛市,而且也是一轮慢牛,这一轮牛市涨幅比较大,运行时间比较长。

    因为根据A股历史牛熊交替的时间周期来推算,A股牛熊周期规律是“十年一大牛,五年一小牛”的说法。

    2007年是A股市场绝对的大牛市,而且也是慢牛,大盘指数从998点开始起涨,牛市的终点是6124点,一轮牛市的涨幅翻了5.13倍。

    上一轮A股是2015年,这一年的牛市称为小牛市,也是快牛,成败都是靠资金推动所致。牛市上涨靠,牛市结束砸盘也是由资金。

    按此牛熊周期和规律推算,A股已经时隔十三年时间了,A股是时候迎来新一轮大牛市了,而本轮牛市真正长久的慢牛,也是一轮大牛市,一定会突破A股历史新高的。

    (2)根据当前大盘所处阶段性位置,目前大盘还在牛市底部,而且牛市底部区间都还未脱离。

    本轮牛市的底部区间是2440点~3587点,截止本周五收盘大盘点位在3444点,距离牛市底部的高点还有100多个点,说明大盘还在底部。

    既然A股还在牛市底部,而且这个牛市底部已经折腾近两年时间了,从大盘点位和时间周期推算,大盘已经是牛市底部的末端行情,牛市底部之后就会真实进入牛市行情。

    明年A股到底会不会迎来大牛市?

    根据上面两个问题进行分析和解答,从以上分析得知,本轮A股是一轮大牛市,也是一轮慢牛,当前还处于大牛市的底部行情,牛市的路还非常长。

    所以可以推算,明年A股肯定还会继续走牛,今年是走牛市底部,明年股市走牛市中期或者牛市加速期,总之明年都会以牛市行情为主,这一点毋庸置疑。

    总之对于明年的A股行情非常乐观,赚钱效应肯定会比今年更好,更高;当然这只是长期趋势预测出来的观点。

    对明年A股行情乐观,不代表明年股市没有风险,不代表股市闭着眼睛买都是可以赚钱,如果真这样认为就是错误的,在股市永远都会控制风险,哪怕在大牛市行情都不要忘记风险。

    股市投资最重要的是保命,只要你手里还有本金,还能在股市继续投资,才能有翻身的机会,才有可能会成为股票市场最大的赢家。

  • 2020年12月份准备在A股上市的公司有哪些?

    至于A股市场方面,假设2020年12月16日至29日期间会有11只新股完成发行上巿,并以其发行价格范围中位值定价,
    预计,截至2020年12月31日,会有436只新股融资2304亿元人民币,新股数量较去年227只增加92%,
    而融资总额则较2020年的1504亿元人民币上升53%。
    尽管上海证券交易所新股数量以214宗略微落后于深圳证券交易所的222宗,其融资额达1377亿元人民币,领先于深圳证券交易所的928亿元人民币。
    时刻关注新股申购的信息

  • 2021年A股会不会继续创新高,迎来加速牛呢?

    2020年A股以“面子行情”大盘创了阶段性新高,而且是三大指数同日创新高,各大指数均收在新高之上。按照当前各大指数的点位,2021年元旦后股市必然会创新高的。

    股市2021年创新高分两种新高,其一是阶段性新高,其二是全年新高;阶段性新高预计在3500点,全年新高预测在4500点之前,预测全年走势先抑后扬的运行方式。

    (1)2021年阶段性新高

    首先阶段性新高预测在3500点,极限是在3587点,这个高点大概率会在今年1月份完成,只要这波阶段性高点出来之后,大盘就会出现一波调整,充分释放场内风险。

    所以按此推算,元旦后股市还会创新高的理由非常简单,因为2020年收官之战三大指数都在以新高收盘,元旦后下周一股市不可能开盘就下跌,只要上涨就还会继续创新高。

    但重点是本轮阶段性新高的高点在哪里,这个高点要取决政策了,类似近期五个月时间大盘一直横盘在3400点附近震荡,而年终最后一个交易日强制拉升创新高,这种拉升目的很清楚,就是想让元旦后大盘以最快的速度成到高点。

    阶段性高点之后大盘必然会出现一波调整,调整有两大目的:

    其一,释放场内风险

    其二,储蓄力量,为下一轮拉升做铺垫

    元旦后股市新高是必然的,至于新高在3500点还是3587点,无法预测,建议投资者们遵从趋势,只要新高出现后什么时候下变盘了,到哪个时候就需要控制风险,避免新一轮调整行情到来。

    (2)2021年全年新高

    今年的A股行情是绝对看好的,会延续2020年牛市,从牛市底部进入牛市中期,甚至会进入牛市加速行情拉升都是有可能的。

    既然预测2021年A股会延续走牛,那为什么今年的行情还会出现先抑后扬的走势呢?其实真正原因就是A股还欠一个调整,意思就是还缺一个股市黄金坑。

    所以按此进行推算,元旦后大盘会出现阶段性高点,阶段性高点会在3587点之内构成,一旦这个阶段性高点形成,大盘就会下变盘,进入新一轮的调整。

    接下来大盘这个调整意义重大,调整就意味着A股本轮牛市底部形成,同时也意味着A股即将要进入牛市中期了。

    至于2021年预测全年高点会在4500点之上的理由非常简单,因为A股下一轮阶段性行情是牛市中期,说白了就是真正的牛市走势。下一轮拉升行情点位最起码能涨1000点以上,按此点位进行推算今年年底大盘指数大概率在4500点之上。

    综合根据当前大盘阶段性点位,以及牛市运行规律等两个方面进行预测,今年A股会出现两个高点,高点是在年初和年底形成,全年总体走势先抑后扬的走势。

    今年1月份行情出现本轮阶段性高点,随后进入新一轮调整,调整周期3~5个月时间,今年A股真正的牛市,真正具有赚钱效应的走势要下半年,下半年的行情牛市特别明显了,拭目以待。

  • 2021年最有潜力的股票有哪些

    中国股市:2021年最有望翻10倍潜力龙头股名单全梳理

    汽车行业景气回升加速,乘用车消费升级、个性化、电动化、智能化、轻量化趋势日渐明显。同时,中国制造在全球的比较优势日益显著,零部件、新能源汽车的全球替代趋势明确。此外,两轮车的消费升级、电动化等渗透率快速提升,带来新的成长领域。

    1、乘用车:需求恢复趋势明确,2021年有望双倍数增长

    自2020 年 5 月乘用车批发销量增速转正以来,行业景气回升明确。

    预计 2021 年国内乘用车销量增速将回升至 15%以上,主要受益于:新冠疫情导致 2020 年一季度的低基数以及 2021 年迎来的换购高峰期。

    根据汽车流通协会的统计数据,3-6 年是消费者购入新车后的第一个换购高峰期, 2017 年前后是中国乘用车销量的高峰期, 均达到 2400 万辆左右, 预计将给 2021 年带来明显的换购需求。

    消费结构上,除了电动化、智能化,预计消费升级、个性化将日渐明显,豪华品牌、个性化、出新节奏快的自主品牌有望市场份额持续提升。


    2、商用车:高景气度有望持续,产品升级和国六切换带来新机遇

    高景气有望延续,产品升级与国六切换带来新机遇。

    预计重卡行业 2020年将继续创历史新高,达到 160 万辆;考虑国三淘汰、超限超载治理等继续严格执行,预计 2021 年重卡依然会保持 130 万辆以上的高位。

    同时,考虑国六排放升级、安全法规强制执行等带来的单车价值量提升以及行业竞争格局的优化,预计行业龙头公司的盈利仍将保持正增长。

    此外,考虑国六排放的全面实施, 预计将给国六产业链以及轻卡行业的龙头公司带来显著的增量和投资机会。

    客车行业最差的时间已经过去,预计 2021 年受益于新能源补贴延续、氢燃料电池示范运营开启、北京冬奥会等,行业景气将明显回升。


    3、零部件:全球替代进行时,存板块性投资机会

    伴随着汽车的电动化、智能化,给零部件供应链带来了明显的单车配套价值量提升,尤其在汽车电子方面,渗透率加速提升。

    同时,全球车企同时面临加大电动智能研发投入与销量盈利下滑的矛盾,纷纷转向中国供应链企业寻求降本空间。


    此外,今年新冠疫情更是加速了中国企业全球替代的进程。

    建议重点关注三条投资主线:

    1)客户增量,主要是围绕下游市场份额提升的客户展开,如:特斯拉产业链、新产业链等。

    2)产品增量,主要是围绕单车配套量快速提升的产品展开,如:汽车电子产业链等。

    3)份额增量,如:全球市场份额持续提升的优秀中国零部件企业。

    针对以上梳理的三条投资主线,结合估值维度,将具体标的划分为的汽车零部件投资“九宫格”。


    4、两轮车:增量看消费升级,存量看格局优化

    伴随居民消费能力的提升,两轮车正逐渐从出行工具转变为休闲娱乐用品,不仅带来 ASP(单车售价)的提升, 而且预计渗透率将从目前 3%以下持续提升至 10%以上,带动行业持续快速增长。

    同时,对于存量的约 4000万辆电动自行车市场,预计伴随着新国标的实施,行业格局将不断优化,目前行业中我们估计约 40%仍是地方小企业的尾部供给,考虑这部分供给而言,预计龙头公司的市场份额将持续提升,规模优势日益明显。

    此外,中国的电动两轮车具有全球竞争力,预计海外市场将是下一个长期增量来源。


    投资策略

    预计 2021 年国内乘用车销量增速回升至 15%以上,行业电动化、智能化趋势加速,维持行业“强于大市”评级。在行业总量搭台,电动智能唱戏的背景下,重点:

    1)乘用车板块,短期看板块贝塔,中期看车型周期,长期看电动智能。

    长城汽车、长安汽车、广汽集团、上汽集团、比亚迪等。

    2)商用车板块,产品升级和国六切换带来的新机遇。

    潍柴动力、中国重汽、宇通客车等。

    3)零部件板块,紧扣特斯拉产业链、汽车电子、全球份额提升三条逻辑。

    华域汽车、福耀玻璃、拓普集团、旭升股份、新泉股份、均胜电子、银轮股份、文灿股份、宁波华翔、华阳集团、德赛西威、星宇股份、科博达、保隆科技、伯特利、中鼎股份、宁波高发、敏实集团、爱柯迪、豪能股份、精锻科技、岱美股份、贝斯特、新坐标、继峰股份、天成自控、松芝股份、万里扬等。

    4)两轮车板块,增量看消费升级,存量看格局优化。

    八方股份



    风险因素: 汽车行业销量不及预期;终端价格竞争加剧;海外疫情再次爆发影响出口;原材料价格大幅上涨等。

    文末福利:

    20年年初整理的十大金股,八红两绿,表现还是挺不错的。翻倍的两只,总的收益为254.59%,比我最初的想的收益25%,高出了很多,算是超预期了。

    2020年11月,我又精选了一份,这里就不公布了,感兴趣的朋友可找老邱获取完整名单。


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    以上都是理论!

    股市都是股市都是逗你玩!!

    2021年最有潜力的股票!

    请看今年最好的一只股票!


    涨幅1867.69%

    小散能做的永远是顺势而为!!


  • 2021年的“立春”在哪一天?

    第四届中国基金业金牛奖获奖名单
    2006年度金牛基金管理公司
    嘉实基金管理公司
    上投摩根基金管理公司
    景顺长城基金管理公司
    华夏基金管理公司
    银华基金管理公司
    大成基金管理公司
    海富通基金管理公司
    鹏华基金管理公司
    南方基金管理公司
    富国基金管理公司
    2006年度新秀奖
    工银瑞信基金管理公司
    汇添富基金管理公司
    开放式股票型持续优胜金牛基金
    嘉实理财通增长(070002)
    富国天益价值(100020)
    开放式混合型持续优胜金牛基金
    华宝兴业宝康配置(240002)
    封闭式持续优胜金牛基金
    基金科汇(184712) 基金金盛(184703)
    基金科翔(184713)
    2006年度开放式股票型金牛基金
    景顺长城内需增长(260104)
    上投摩根中国优势(375010)
    银华核心价值优选(519001)
    鹏华中国50(160605)
    泰达荷银行业精选(162204)
    2006年度开放式混合型金牛基金
    华安宝利配置(040004)
    广发聚富(270001)
    富国天瑞强势地区(100022)
    大成精选增值(090004)
    汇添富优势精选 (519008)
    2006年度封闭式金牛基金
    基金安久(184709) 基金久富(184720)
    基金泰和(500002) 基金普华(184711)
    基金金元(500010)
    2006年度开放式型金牛基金
    华夏(001001)
    2006年度开放式货币市场金牛基金
    上投摩根货币(370010)
    华夏增利(003003)
    嘉实货币(070008)
    2006年度开放式指数型金牛基金
    华夏上证50ETF(510050)
    2006年度创新奖(空缺)

  • 2021年什么时候立春几点几分

    你应当说的是开放式基金,有封闭期应当是开放式的。 根据2004年7月1日开始实施的《证券投资基金信息披露管理办法》第十五条规定,开放式基金的基金合同生效后,在开始办理基金份额申购或者赎回前,基金管理人应当至少每周公告一次基金资产净值和基金份额净值。基金管理人应当在每个开放日的次日,通过网站、基金份额发售网点以及其他媒介,披露开放日的基金份额净值和基金份额累计净值。